春节返程已拉开了序幕，新能源车主又要面临几大难题的叠加：冬季低温+长途驾驶+车流密集！低温下续航究竟打几折？生怕路上“掉链子”的新能源车主该怎么办？别担心，这就教你几招。

        第一招：给爱车减负，续航更持久。对于新能源车来说，车重与车辆风阻、滚阻是续航的隐形杀手。为此，要做到几点：其一，清理后备厢，移走不必要的重物；其二，拆除非必要的车顶架；其三，检查胎压，按上限设定。胎压过低会大幅增加滚动阻力。

        第二招：空调温度管理有技巧。在冬季，空调能耗是新能源汽车的“能耗大户”。如果车辆配备热泵空调，则具备先天能效优势；若没有，做好以下几点也能显著提升续航。首先，优先使用座椅与方向盘加热。在使用座椅加热后开启空调，将空调温度设置在20~22℃的舒适下限。避免一味追求高温，从20℃升至25℃带来的能耗增加是不容小觑的。其次，空调模式最好设为吹脚。再次，灵活切换内外循环。需快速升温或隔绝尾气时，可以使用内循环；前挡起雾或感到困倦时，切换外循环，以保持新能源车空气清新与视野清晰。

        第三招：要懂能量分配的艺术。新能源车省电的核心在于“少刹车，多回收”。要尽量保持经济车速，匀速行驶。车速越高，风阻能耗越大。建议在高速上将车速保持在90~100km/h的经济区间，此时大部分车型的动力系统位于高效区间。同时，要缓踩电门，避免急加速。因为电门控制越平稳，电量消耗越慢。此外，要通过松电门产生的拖拽感来减速，可将部分动能转化为电能。

        第四招：充电要浅充浅放，保护电池。日常使用建议将爱车电量保持在20%到80%之间，这是兼顾充电速度与电池健康的最佳区间。快充至80%后充电速度会下降，长途出行可充至80%即走，效率更高。

        总之，要想让新能源车多跑50公里，关键在于：行车要稳、空调要省、驱动要顺、补能要巧。