9月以来，国内汽柴油市场走势偏弱现象延续。以往来看，“金九”为传统的成品油需求旺季。但是，一方面，国际油价走势整体区间震荡，业者心态保持谨慎。另一方面，开学季后，汽油需求逐渐平稳，部分地区出现降雨天气，柴油下游需求整体表现偏弱，成交始终保持不温不火的局面，导致批发价格承压下跌。

        国庆假期汽油需求向好，支撑汽油市场。因此，汽油价格下跌速度不及柴油。柴油需求表现虽然不及预期，但在成本支撑下价格下跌幅度放缓。在需求向好预期背景下，预计10月价格重心或上移。

• 炼厂开工处年内高位 供应充裕

        从炼厂开工负荷角度来看，主营炼厂开工负荷处于年内高位水平。截至9月15日，国内主营炼厂平均开工负荷为83.18%，较8月底提升0.65个百分点，较去年同期上涨2.38个百分点。山东地炼开工负荷自年内低点小幅反弹。截至9月17日，山东地炼一次常减压开工负荷达到57.35%，较8月底提升2.76个百分点，较去年同期下跌4.67个百分点。

        由图1和图2可以看出，当前，主营炼厂的开工负荷处于近2年以来的高位水平。地炼开工负荷处于近2年以来的低位水平。主营炼厂开工负荷攀升高位，一定程度上抵消了地炼开工负荷处于近2年低位水平而导致产量降低的影响。

        尽管9月两桶油原油计划加工量小幅下降，但降幅偏低，汽柴油供应量缩减有限，国内汽柴油资源供应相对平稳。

• 9月汽柴价格延续弱势 触及三季度低点

        汽油市场。进入三季度以来，气温较高，车用空调用油表现旺盛。7月、8月处于暑假期间，公众驾车游玩增多，对汽油市场形成支撑。9月开学季后，公众驾车外出游玩锐减，且随着新能源汽车行业快速发展，对汽油需求替代逐渐增多，汽油终端需求整体表现欠佳。为此，加油站多采取以销定采的策略。批发市场购销两端表现欠佳，导致价格在三季度出现前高后低的走势。据卓创资讯数据显示，截至9月16日，9月国内92号汽油均价为7673元/吨，环比下跌153元/吨，跌幅为1.95%。根据价格走势来看，三季度汽油批发价格高点出现在7月末，在8002元/吨；低点出现在9月中旬，在7647元/吨。高低差为355元/吨。

        柴油市场。进入三季度以来，前期受到高温和部分区域降雨影响，国内多数地区的基建和工矿等户外作业开工负荷整体保持低位运行，需求端对柴油市场支撑不足。不过，原油实现阶段性上涨，对市场形成支撑。“金九”为传统需求旺季，市场购销相对旺盛。不过，原油短时上涨或下跌走势对业者操作心态形成影响，操作表现相对谨慎。9月以来，气温有所回落，但阶段性降雨天气不利于基建用油回升，整体表现相对疲弱。9月中旬，随着价格跌至相对低位后，业者阶段性补货增多，支撑柴油市场。因此，9月，国内柴油价格呈现先小幅下跌后横盘震荡走势。据卓创资讯数据显示，截至9月16日，9月国内0号柴油均价为6638元/吨，环比下跌95元/吨，跌幅为1.41%。根据价格走势来看，三季度的柴油批发价格高点出现在7月初，为7009元/吨；低点出现在9月上旬，为6619元/吨。高低差为370元/吨。

• 10月需求提振 汽柴价格重心或上移

        金九已过大半，整体走势不容乐观。9月下旬，原油成本支撑市场。临近国庆假期，部分加油站用户提前备货操作增多，对汽油市场形成明显支撑。国内降雨天气逐渐减少，基建和工矿等户外作业用油增多，柴油终端需求增加对价格底部支撑逐渐明显。9月下旬，汽柴油批发价格出现触底后小幅反弹走势。

        汽油方面，银十即将到来，初期在十一假期和中秋假期带动下，群众驾车外出明显增多，汽油终端需求表现旺盛，短时间内对汽油价格形成底部支撑。假期结束后，未来暂无大型假期支撑，公众驾车出行半径较假期而言明显收窄，将以日常通勤为主，汽油需求逐渐平稳，加油站用户多以销定进，加上新能源汽车行业不断发展，对汽油需求替代更加明显。预计10月，国内汽油价格呈现先涨后小幅回落走势，整体重心或小幅上移，波动幅度或在100元/吨。

        柴油方面，10月，秋收秋种工作将持续进行，且沿海地区渔业用油表现相对旺盛。此外，各大电商促销预热活动持续进行，物流运输和仓储行业用油增多。这些均对柴油终端需求形成支撑。不过，原油短时涨跌对业者心态形成影响。综合来看，预计10月国内柴油价格呈现震荡上涨走势，涨幅或相对有限，在100~150元/吨。

责任编辑：曲绍楠