日前，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布了2025年首季报。中汽协的数据显示，1—3月，我国新能源汽车产销累计完成318.2万辆和307.5万辆，同比分别增长50.4%和47.1%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的41.2%。其中，一季度纯电动车销量同比增长47.7%，插电式混合动力车销量同比增长46.1%。

• 增长结构明显改变

        从乘用车情况来看，全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联分会）数据显示，一季度我国新能源乘用车累计生产292.4万辆，同比增长46.0%；累计批发284.7万辆，同比增长42.8%；累计零售242.0万辆，同比增长36.4%；累计出口40.1万辆，同比增长19.8%。

        “按照动力划分的增长结构发生了明显改变，市场增长动力来源从过去高端增程式新能源乘用车拉动，逐步变更为插电式混动新能源乘用车拉动，体现出了市场消费特征的明显变化。”乘联分会秘书长崔东树指出。

        中汽协副秘书长陈士华表示，展望二季度，相关政策组合效应将持续释放，上海车展开启新品密集发布周期，多地促销活动火热进行，有助于进一步释放消费潜力、延续市场增长态势。

• 政策利好持续释放

        今年1月，商务部等8部门办公厅联合印发了《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》，进一步明确了2025年汽车以旧换新补贴政策。今年，汽车以旧换新补贴范围、服务体验和政策效率进一步得到了优化，激发了汽车市场的消费活力。

        商务部数据显示，截至2025年4月10日，汽车以旧换新补贴申请223.2万份，其中汽车报废更新补贴申请74.7万份，汽车置换补贴申请148.5万份。

        在此前的中国电动汽车百人会论坛（2025）上，商务部副部长盛秋平表示，去年消费品以旧换新销售额超过了1.3万亿元，其中汽车以旧换新销售额超过9500亿元，今年将乘势而上，加力扩围。

        “我们将编制新一轮汽车行业稳增长工作方案，落实好汽车以旧换新、新能源城市公交车及动力电池更新政策，加力推进公共领域车辆全面电动化试点，持续开展新能源汽车下乡活动和县域充换电设施补短板试点，制定促进换电模式发展指导意见，激发汽车市场新动能。”工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌在中国电动汽车百人会论坛（2025）上说。

• 市场格局加速重构

        在新能源汽车市场整体不断增长的同时，市场集中度持续提高，品牌竞争之下市场格局正在加速重构。

        中汽协的数据显示，一季度新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为259.4万辆，同比增长49.4%，占新能源汽车销售总量的84.4%，比上年同期高1.3个百分点。

        其中，比亚迪、吉利汽车、小鹏汽车、零跑汽车等一季度销量均创历史新高。同时，部分品牌则面临淘汰。

        “在激烈的竞争下，新能源汽车整体利润率处于较低水平，而2024年锂离子电池制造行业利润增长48.5%，使得新能源汽车产业面临着更大的降本增效压力，部分缺乏自研自产动力电池能力的品牌未来可能走向衰落。而具备这一能力的品牌，则有望持续走强。”崔东树说。