1月8日，国家发展改革委、财政部发布了《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（以下简称《通知》），完善汽车置换更新补贴标准。根据《通知》，个人消费者转让登记在本人名下的乘用车并购买乘用车新车的，给予汽车置换更新补贴支持；购买新能源乘用车单台补贴最高不超过1.5万元，购买燃油乘用车单台补贴最高不超过1.3万元。《通知》称，汽车置换更新补贴实施细则由各地区按照本通知要求并结合实际合理制定。

        2024年，我国新能源汽车市场高歌猛进，年产销均首次突破1000万辆，其中新能源乘用车渗透率连续多月突破50%。进入2025年，随着新政策的加码，我国新能源汽车整体状况将如何呢？

• 以旧换新政策持续加码

        国联证券相关人士认为，《通知》明确2025年乘用车和商用车以旧换新、设备更新补贴继续实施，补贴范围扩大、补贴金额提升、执行时间更长，有望明显拉动整车、零部件需求。

        此前，北京、河北、山西、湖北、湖南、江西、四川、贵州、广东、广西、海南等多个地方省市集中发布以旧换新衔接政策，宣布2025年继续发放汽车以旧换新补贴。以北京为例，2025年其汽车以旧换新补贴政策2025年1月1日续接，从2025年1月1日至2025年本市汽车置换更新政策发布的空档期，转让符合条件的旧车并购买符合条件新车的个人消费者，纳入2025年政策支持范围。

        在车企层面，比亚迪、奇瑞、长安、蔚来、理想、小鹏、极狐等品牌推出了补贴兜底政策。华福证券相关人士表示，后续或将有更多的车企加入价格促销，力度或将持续加大，以满足消费者在政策过渡期内的购车需求。以旧换新政策的延续和车企出台购车优惠，将稳定汽车市场的消费信心，有助于全年销量保持增长态势。

• 销量有望继续攀升

        回顾过去一年，多品牌新能源汽车销量持续创新高。业内普遍认为，2025年以旧换新、税收优惠、购车补贴等政策有望延续，刺激车市需求保持增长。叠加中央经济工作会议要求支持新能源汽车下乡和以旧换新政策的持续推进，2025年我国新能源汽车销量和渗透率将继续提升。

        据悉，多家车企定下了2025年销量新目标。其中，阿维塔、岚图、小米、深蓝汽车的年度目标普遍同比翻倍。吉利汽车宣布2025年全年新能源汽车目标为150万辆，同比增长69%；雷军此前称，2025年小米的交付目标为30万辆。

        而从2024年造车新势力的表现来看，理想汽车以超过50万辆的全年销量领先，紧跟其后的鸿蒙智行的销量达到了44.5万辆。理想汽车成为了2024年首家年交付量超过50万辆的新势力造车品牌。

        中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟近日表示，乐观预计2025年新能源汽车销量达到1650万辆（含出口），增速接近30%，渗透率超过50%。其中，国内市场有望达到1500万辆，渗透率超过55%。根据百人会估算，2025年插混、增程式动力的车型销量超过800万辆，增速达到60%，在新能源车整体销量占比接近50%。

        中银国际有关人士表示，叠加政策端以旧换新的政策支持，预计国内新能源汽车销量有望再创新高。预计2025年中国和海外新能源汽车销量分别达到1563万辆、672万辆，同比分别增长25%和20%。